MP8 EGR Code 2791 and wont regen

[Goddy454]

Happy Holidays All. I have a baffling issue here. The truck is throwing a 2791 FMI 5, current below normal or open circuit. I have replaced the valve and the harness is a couple months old, fault was present before changing these items. The truck is calling for a regen also but will not initiate one through the dash switch or through PTT either. I have done the PTT test of checking resistance to the valve directly and passed with 4.1 ohms. Did the second test of connecting valve and checking resistance from ECM connector pin to pin. Checked out with 4.1 ohms too. With these results PTT says fault cant be recreated. As of now that would make me believe ECM but PTT makes no mention of that even being a possibility. Oddly enough when truck is cold and waiting to reach normal temps it started to idle up and do its own regen. I stopped it and then pressed the dash switch and it proceeded to perform a regen. I once again stopped it as the truck was in the garage. Once the truck reached operating temps I attempted to run a regen and couldnt. The switch would not permit me nor would PTT even though all conditions said OK. I attempted the EGR valve test and I could not do that either. The window showing commanded position would flicker a red X and read 95. Anybody give me their take on this. That would be appreciated. Thanks

[Goddy454]

A little update, I was able to clear the EGR fault for a little while and with that erased the truck will do a regen. The regen failure is a definte result of the EGR fault. Let me also add that the EGR valve I put in was an aftermarket as the Mack valve is like 3K. I know a lot of this aftermarket stuff is crap, should I just get a Mack unit?

[JayJay]

Any update to this because I’m having same issue and I’m 58 hr into WO. ?  

[The Heinz]

Reading his write-up, it sounds like his EGR fault was preventing a regen, which it will, with an aftermarket EGR valve. I'm not a tech, but I stopped finding aftermarket NOx sensors because they would always come back a week or so later, and I would bet EGR valves are the same way. I've only ever sold OEM EGR valves because no one in my networks even carries aftermarket valves. 

[John_MP10]

On 22.12.2024 at 22:32, Goddy454 said:

Всем счастливых праздников! У меня тут непонятная проблема. Грузовик выдает ошибку 2791 FMI 5, ток ниже нормы или обрыв цепи. Я заменил клапан, а жгут проводов установлен пару месяцев назад, ошибка присутствовала и до замены этих деталей. Грузовик также запрашивает регенерацию, но не запускает ее ни с помощью переключателя на приборной панели, ни с помощью кнопки PTT. Я провел тест PTT, проверив сопротивление непосредственно на клапане, и он прошел проверку с результатом 4,1 Ом. Провел второй тест, подключив клапан и проверив сопротивление между контактами разъема ECM. Результат тоже 4,1 Ом. С этими результатами PTT сообщает, что неисправность не может быть воспроизведена. На данный момент это заставляет меня думать, что проблема в ECM, но PTT даже не упоминает об этом. Как ни странно, когда двигатель холодный и ждет, пока прогреется до нормальной температуры, он начинает работать на холостом ходу и запускает собственную регенерацию. Я остановил его, затем нажал переключатель на приборной панели, и он продолжил регенерацию. Я снова остановил его, когда грузовик был в гараже. После того, как двигатель прогрелся до рабочей температуры, я попытался запустить регенерацию, но не смог. Переключатель не позволял этого сделать, как и кнопка PTT, хотя все параметры показывали «ОК». Я попытался проверить клапан EGR, но и это не удалось. В окне, отображающем заданное положение, мигал красный крестик и показывалось 95. Может кто-нибудь поделиться своим мнением по этому поводу? Буду благодарен. Спасибо.

I think it would be better to flash the firmware — that might solve the problem.
Please reach out to the team at https://dl.ge/ for assistance.